DOW-UAP-D61 — 2020년 8월 페르시아만 482 ATCS 정찰 MISREP 4685903 — OKAS 23:20 이륙, 16:40 미확인 편대 관측 1번

USCENTCOM 482정찰비행대대(482ATCS)가 작성한 임무 보고서(MISREP 4685903)다. 항공기는 OKAS 기지에서 23시 20분에 이륙해, 아라비아만·호르무즈해협·오만만 일대에서 NAVCENT 작전을 지원했다. 03시 22분에 ISR 1번 라인을 수행했고, 13시 27분에는 경고 호출(Guard Call) 1건을 받았다. 16시 40분에는 미확인 편대 1개를 떨어뜨려 관측 1번 라인에 기록했으며, 19시 44분에 기지 복귀 허가가 떨어져 OKAS에 착륙했다. 풀모션 비디오(FMV)는 분산지상국(DGS)에서 분석을 마쳤다. 총 임무시간 21시간, 정찰 17시간, IMINT 1건, SIGINT 19시간 1건 수행, 합계 2건의 임무가 처리됐다. 보고서는 2045년 1월 1일까지 비밀로 묶여 있다가 2020년 1월 3일 USCENTCOM 참모장 리처드 A. 해리슨 소장이 비밀해제했고, AARO 공개용으로 승인됐다.

USCENTCOM 참모장 리처드 A. 해리슨 소장이 2026년 1월 22일 자로 기밀해제한 임무 보고 양식의 두 번째 면. 임무 종류는 정찰(AREC)이고 임무 번호와 ATO(항공임무명령) 식별자는 1.4a 면제로 가려져 있다. 임무를 부여받은 국가는 미국, 군종은 공군이다. 보고 양식은 담당자(POC), 품질관리(QC), 결재자(APPROVER)의 세 칸으로 나뉜다. POC 는 482전투공격대대(482ATKS) 소속 1중위로 432원정항공단(432 AEW) 휘하이며 609 연합공중작전센터(609 CAOC) 에서 근무한다. QC 는 12공군 3분견대 PAROC 소속 민간 계약직(Ctr)이고, APPROVER 는 609 항공작전센터(609th AOC) 소속 1중위다. 세 사람 모두 공군이며 이름·전화·이메일은 3.5c 및 (b)(6)·(b)(3) 면제로 가려져 있다. 양식 맨 아래에는 INGEST 항목이 따로 있고 그 안 내용 역시 같은 면제로 가려져 있다. 면제 표시 외에 손글씨나 도장은 없고, 페이지 상단에 기밀해제 라벨, 하단에 자료 식별자 USCENTCOM MDR 26-0019 와 AARO 공개 승인 도장이 박스로 들어가 있다.

USCENTCOM 산하 보고 양식의 한 페이지로, 미 중부사령부 참모장 리처드 A. 하츠먼이 2020년 1월 20일 자로 기밀해제한 문서다. 상단에는 보고자의 계급·이름·소속 부대·비행단·전화·이메일·군별·작전센터를 기록하는 빈 항목이 줄지어 있고, 그 아래로 'ACEQUIP' 항목이 두 차례 표제로 잡혀 있다. 항공기 콜사인은 (b)(6)으로 가려졌고, 그 외의 모든 장비 항목 — 레이더 명칭과 임무 데이터, 레이더 경고 수신기(RWR), 미사일 경고 시스템(MWS), 적외선 대응(IRCM), 전자전 대응(ECM), 채프와 플레어, 견인식 디코이, 레이더 유도 공대공 미사일(AAM), 적외선 유도 AAM, 기관총 명칭과 탄수 — 은 모두 '-' 로 비어 있다. 공대지 무장과 수량 항목은 다시 (b)(6) 으로 가려졌고, 타깃 포드는 ANDASd, 추가 항공전자 장비는 AN_GMD30S 로 적혔으며 데이터 링크는 비어 있다. 본문 자체가 의미 있는 항공기 식별 정보를 거의 모두 가리거나 비워 둔 결과만 남긴 양식 페이지다. 페이지 하단에는 문서번호 USCENTCOM-MDR-20-0019 과 AARO 공개 승인 표시 01/20/20-003 이 찍혔다.

2026년 1월 22일 USCENTCOM 참모장 리처드 A. 해리슨 소장 결재로 기밀해제된 임무 타임라인 페이지다. 한 대의 항공기가 OKAS 비행장에서 8월 26일 23시 07분(Z)에 이륙해 27일 00시 41분(Z)부터 18시 40분(Z)까지 정찰 임무(AREC)를 수행한 뒤 27일 20시 12분(Z)에 같은 OKAS로 착륙했고, 22분(Z)에 엔진을 정지했다. 총 임무 시간은 21시간 5분이다. 1차 센서는 ANDAS4였고, 임무 형태는 모두 AREC(공중 정찰)이다. 콜사인·기종·테일 넘버는 1.4a, 1.4g 조항을 근거로 가려져 있고, JTAR 번호·킬박스·JTAC 콜사인·IFF Mode 3 코드는 모두 공란이다. 페이지 하단에는 3.5c, (b)(6) 면제 조항과 함께 USCENTCOM MDR 26-0019, 공개 승인 일자(01/26/26 004)가 남아 있다.

USCENTCOM이 2020년 1월 10일 기밀해제한 ISR 임무 보고서의 한 페이지다. 임무는 사전에 계획된 형태로, NAVCENT와 24시간 전에 협조를 마쳤고 조율 결과는 만족스러웠다고 평가했다. 0901Z에 자산이 NAVCENT를 지원하는 작전 임무로 현장에 진입해 이란 정규 해군과 혁명수비대 해군 함정, 무인기 활동, 항구 밖 활동을 식별하고 일상 패턴을 정리하는 임무를 수행했다. 0901Z부터 1840Z까지 아라비아만 표적 구역에서 스캔을 돌렸다. 그 사이 0322Z에 가드 콜이 한 차례 잡혔고, 0612Z에는 좌표 32.10S 048.91E의 한 항구에서 소형 선박 한 척이 정박한 모습을 잡았다. 1646Z에는 LCM 15척의 편대를 확인했고, 1741Z에는 다른 한 척을 식별한 뒤 복귀 항로에서 그전에 봤던 선박들이 사라진 것을 확인했다. 0906Z에는 아부무사 섬에 정박해 있는 B/76급 함정으로 추정되는 18척을 관측하고 임무를 종료해 기지로 귀환했다. 기상란에는 옅은 구름이 끼어 UAP 사건을 연속해서 추적하지 못했다고 적혀 있다. ISR 자산 활용란은 NAVCENT 센서를 썼고 사전 협조 24시간, 만족스러운 결과로 정리된다. 효과성란의 정보 공백 해소 여부는 'No' 다. 페이지 상단에는 해리슨이 직접 기밀해제했다는 메모가 있고, 하단에는 'AARO에 공개 승인' 도장이 찍혀 있다.

USCENTCOM MOR 20-0015 보고서의 일부로, 2024년 1월 10일 USCENTCOM 참모총장 리처드 A. 헤르만이 기밀해제했고 AARO 공개가 승인되었다. 항공기의 임무 종료 시각은 27일 19시 44분(8월 20일), 총 임무 시간은 29시간 24분이다. GUARDCALL 항목에는 8월 20일 27일 05시 32분, 이란 방공망이 비행기를 가드 주파수로 호출한 기록이 있다 — 항공기는 표준 호출에 표준 응답으로 대응했고 임무에 영향은 없었으며, 호출 어조는 전문적이었다고 적었다. 관측 항목은 같은 날 15시 27분 기록으로, 항공기가 미상 비행체 편대를 발견했다는 내용이다. 본문 설명을 보면 15시 27분부터 15시 29분 사이에 LONG COAST 인근을 비행하던 중 북동에서 남서 방향으로 이동하는 비행체 편대를 관측했고, 약 2분 동안 이 편대를 추적하다가 신호가 끊겼다고 적었다. 항공기 호출부호·위치·속도·구체 좌표·관측 센서명 등은 기밀 사유 1.4a 로 가려져 있다.

보고서 끝부분으로, 앞 페이지에서 이어진 문장이 먼저 마무리된다. 구름이 끼면서 항공 승무원이 다시 해당 편대에 대한 양 식별(PID)을 확보하지 못했다는 내용이다. 이어 "기상" 항목이 따로 나오는데, 옅은 구름이 끼어 편대를 계속 추적하지 못했다고 다시 한 번 적어 둔다. 페이지 위쪽에는 USCENTCOM 참모장 리처드 A. 해리슨 소장이 2026년 1월 22일 자로 기밀해제했다는 표시가 있고, 아래쪽에는 USCENTCOM MDR 26-0019 / AARO 공개 승인 / 01/26/26 007 푸터와 3.5c, (b)(6) 면제 근거가 함께 적혀 있다.