DOW-UAP-D75 — 2024년 7월 14일 아덴만 USCENTCOM 정찰 MISREP 10194673 — 02:22Z 이륙, 03:02Z 임무 공역 도착, 124 ATKS

USCENTCOM 참모장 브랜던 R. 테그트마이어 소장이 2025년 6월 2일 자로 공개를 권고한 임무보고서(Misrep) 10194673. 본문 내러티브는 2024년 7월 14일 한 차례 정찰·표적 개발 임무를 시간 순으로 적어 둔 기록인데, 항공기 기종·이륙 지점·센서 종류·관측 대상 좌표는 전부 1.4a 항목 비공개로 가려져 있다. 남은 뼈대만 보면, 02시 22분(Z)에 모처에서 이륙해 03시 02분(Z)에 임무 공역에 도착했고, 인계·인수 구간 내내 센서를 가동했다. 03시 12분부터 09시 22분 사이에 그리드 38P MG 일대에서 전투초계비행 중인 항공기 1대를 관측했고(SR 1), 같은 지점에서 또 다른 1대가 전투초계비행에 반응하는 모습을 추가로 잡았다. 이후 10시 04분부터 21시 19분까지는 AYCENT 작전을 지원해 같은 그리드 일대에서 표적 개발(target development)을 수행했다(SR 3KB). 임무는 21시 19분에 공역에서 빠져 22시 23분에 인계하고, 22시 25분에 착륙으로 마무리됐다. 표적은 1건 처리됐고, 영상은 FMV(전(全) 동영상) 형태로 가공됐다. 별도 재할당(retask)으로 같은 시간대에 또 다른 작전을 지원했다는 항목이 한 줄 더 붙어 있다(SR 2). 행정 정보로는 출처가 다중 출처(MULTIPLE SOURCES)이고 비밀해제 예정일은 2049년 7월 14일, 작전 영역은 항공(AIR), 운영센터는 609th(609 공군작전센터)로 기록돼 있다. 페이지 하단에는 USCENTCOM 의무공개검토(MDR) 사건번호 25-0073과 2025년 8월 2일자 일련번호, 그리고 AARO 측 공개 승인 도장이 함께 찍혀 있어, 이 문서가 AARO 의 UAP 자료 이관 절차를 거쳐 풀린 정찰임무보고서임을 알 수 있다.

USCENTCOM MDR 25-0072 안건의 두 번째 쪽으로, 임무 보고서(MISREP)의 머리 양식이다. 상단에는 USCENTCOM 참모장 브랜든 R. 테그트마이어 소장이 2025년 6월 2일에 권고했다는 한 줄이 적혀 있고, 표지 분류는 SECRET//REL TO USA, FVEY, 하단에는 프라이버시법 적용 FOUO 표시가 함께 달려 있다.

본문은 양식 항목으로만 이어진다. 보고를 올린 곳은 124 공격대대(124 ATKS)이고, 주요사령부는 공중전투사령부(ACC), 통합전투사령부는 USCENTCOM이다. 임무 식별(MSNID) 항목 — 임무 명령서 번호, 임무 종류, ATO 임무 번호 — 는 모두 1.4a 면제 사유로 가려져 있고, 임무 부여국은 미국, 부여 군종은 공군으로 적혀 있다.

담당자(POC) 칸은 124 ATKS, 132 비행단 소속으로 이름·계급·전화·이메일이 3.5c와 (b)(6), (b)(3), 130b 면제 사유로 모두 가려져 있다. 품질검토(QC) 칸도 432 원정비행단(AEW) 공군 인원으로 이름과 연락처가 같은 사유로 빠져 있다. 마지막 승인자(APPROVER) 칸 역시 이름이 가려진 채로 끝난다. 페이지 하단에 AARO 공개 승인 도장이 찍혀 있다.

USCENTCOM MDR 25-0072 사건 보고서의 세 번째 페이지로, 최초 목격자 한 명의 신상 항목과 두 번째 목격자(INGEST)의 빈 양식, 그리고 항공기 장비(ACEQUIP) 섹션 시작 부분을 담는다. 신상 항목 중 계급·성명·전화·이메일은 면제 조항 3.5c와 (b)(6) 등으로 가려졌고, 소속 부대는 확인되지 않은 상태로 남았으며, 비행단은 379 원정공중급유비행단(379 AEW), 군은 공군, 운영센터는 609 전투항공작전센터(609 CAOC)로 적혀 있다. 두 번째 목격자 항목은 모든 칸이 빈 채로 들어가 있고, 이어지는 ACEQUIP 섹션에는 항공기 콜사인 한 줄과 별도 표기 없이 비어 있는 큰 사각 영역만이 면제 코드 1.4a·1.4g로 가려진 채 자리한다. 페이지 머리에는 합동참모본부 작전참모인 브랜든 R. 텍트마이어 소장이 2025년 6월 2일에 권고했다는 표시가 빨간 글씨로 따로 들어가 있고, 하단에는 AARO 공개 승인 표식과 SECRET//REL TO USA, FVEY 등급 표기가 가로줄로 지워진 상태로 보인다.

USCENTCOM MDR 25-0072 문서의 네 번째 쪽으로, 2025년 6월 2일자로 작성된 임무 보고 양식이다. 상단에는 USCENTCOM 참모장 브랜든 R. 텍트마이어 소장이 2025년 6월 2일에 권고했다는 사실이 표시되어 있고, 원래 SECRET//REL TO USA, FVEY 등급으로 분류돼 있었으나 AARO 공개를 위해 해당 등급선이 가로줄로 지워져 있다. 본문은 항공 임무 양식의 항목별 빈칸으로, 공대지 무기 종류와 수량부터 시작해 이륙·착륙·ISR 세 단락으로 나뉜다. 이륙 항목은 호출부호, 항공기 수 1대, 자산 유형, 기체 꼬리번호, 이륙 ICAO 코드, 이륙 시각 DTG, 추가 세부사항, 임무 취소 여부를 묻고, 착륙 항목은 마지막 착륙 ICAO, 마지막 착륙 시각, 마지막 엔진 정지 시각, 총 임무 시간을 묻는다. ISR 항목은 임무 개시·종료 DTG, 항공기 호출부호, 임무 유형을 비워두었고 1차 센서만 FMV(풀모션 비디오)로 기입돼 있다. 호출부호·기체번호·시각·위치 등 실제 데이터가 들어갈 자리는 모두 1.4a(군사 작전 정보), 일부는 1.4b·1.4g 면제 사유로 가려져 정보 자체는 거의 남아 있지 않다. 하단 면제 코드는 3.5c와 (b)(6)이다.

USCENTCOM MDR 25-0073 으로 식별된 8월 2일자 공개 자료의 다섯 번째 쪽으로, 미 중부사령부 참모장 브랜든 R. 텍트마이어 소장이 2025년 6월 2일 공개를 승인하고 AARO 로 이송이 결재된 ISR 임무 보고서다. 보고서는 항목별 양식으로 임무를 정리하는데, 임무 유형은 사전 계획 ISR 이며 의뢰는 NAVCENT 의 작전 한 건이다. 사용 센서·BE 번호·임무 시작 지점 좌표·영상 파일명·관측한 첩보 요구 항목은 모두 (b)(1) 로 가려져 있고, 활동 설명만 ISR 로 남는다. 본문 서술은 임무기가 이륙 124 분 전 NAVCENT 와 사전 조율을 마쳤고 임무 산출물도 같은 124 분 전에 받아 사전 조율이 우수했다는 평가로 시작한다. 임무기는 7월 24일 14시 5분 16초(Zulu)에 표적 상공에 도착했고, 1 분 뒤 표적 인근에서 전투초계(CAP) 한 개를 관측, 같은 날 9시 25분에 또 다른 CAP UL1 를 식별한 뒤 다음 임무로 이동하라는 표적 이탈 지시를 받았다. ISR 자산 활용 항목에서는 지원 부대가 NAVCENT, 처리 시간 124 분, 처리 효과 우수로 평가되고, 기상은 임무에 영향을 주지 않았다고 적힌다. 효과성 항목의 의뢰자·영상 공백 보전 여부·일반 평가는 비공개로 남는다. 임무기 도착 시간은 7월 24일 14시 3분 0초(Zulu)로 다시 한 번 기록되고, 호출부호와 JTAR 번호도 가려져 있다. 페이지 하단의 3.b.(b)(6) 표기는 면제 사유로 개인정보 보호 조항을 댄 흔적이다.

USCENTCOM 의 ISR 임무 보고 양식 한 장으로, 2025년 6월 3일 참모장 브랜든 R. 텍트마이어 소장이 권고했다고 머리에 적혀 있다. 양식은 항공기가 임무 구역(Killbox)에 도착하지 못한 경우, 임무 종료 시각, ISR 자산 정보, 감시 활동 내용 등을 채우게 되어 있는데, 항목 대부분은 검게 가려졌고 "1 day" 라는 보류 표시만 줄줄이 남았다. 그나마 읽히는 부분은 ISR 항목인데, 주 센서는 FMV(전체 영상), 임무 형태는 동적(dynamic), 요청 번호 항목은 AFCENT/OPERATION 으로 묶여 있다. GENTEXT 칸은 AFCENT 와 재임무 부여 30분 전 사전 협조가 이뤄졌고, 임무 자료를 30분 전 받아 협조가 원활했다는 평가로 이어진다. 항공기는 일정 시간 표적 상공에 머무른 뒤 "AT 1421N3Z/UL2A" 라는 좌표·시각 표기에서 표적을 빠져나와 기지로 복귀했다는 서술로 끝난다. 지원 부대는 AFCENT, 지원 위치 칸은 가려져 있다. 하단에 문서 번호 USCENTCOM NDIR 25-0073, 일자 2025-08-02, 일련번호 000006 이 찍혔고 "AARO 공개 승인" 도장이 함께 들어갔다.

USCENTCOM 참모장 브랜든 R. 텍트마이어 소장이 2025년 6월 2일 결재한 UAP 사건 보고서다. 사전조정 시간은 30분, 효과는 우수로 평가했다. 기상은 영상정보 수집을 방해하지 않았다. 사건 항목을 보면 최초 접촉 일시는 2024년 7월 14일 0517Z, 사건 유형은 UAP 사건으로 분류했다. 비행 양태는 동일 고도에서 직선 비행이었고, 관측자의 행동에 대한 UAP 반응은 알 수 없다고 적었다. 아군 항공기 위치는 좌표 38P MT 64xxN 33xxE로 일부가 가려져 있다. 진행 방향은 ALL로 기재했고, 관측자의 평가는 위협이 없는 양성으로 봤다. 센서로 UAP를 식별 시도했느냐는 항목에는 아니라고 답했다. 추진 방식과 지능적 통제 여부는 모두 알 수 없다고 적었고, 고급 능력이나 재질에 대해서도 모른다고 응답했다. 사진이나 영상 기록은 없다. 문서 하단에는 USCENTCOM MDR-25-0073, 2025년 8월 2일자 처리, AARO 공개 승인 표시가 있다.

USCENTCOM 참모장 브랜던 R. 테그트마이어 소장(MG)이 2025년 6월 2일 권고한 UAP 사건 보고 양식이다. 회수된 UAP 물체나 잔존물은 없고, 장비에 미친 영향도 없다고 적었다. 보고자 본인은 공군 기술 병장(TSGT/E-5)으로 이름·이메일·전화번호가 모두 가려졌다. UAP에 대한 직접 접촉(observer engagement)은 없었다. 좌표는 추정값으로 3SP MT 53···에서 22···로 이동했고, 오차 반경 5단위로 잡았다. 고도(LOW), 속도, 궤적(NW, 북서) 모두 추정이며, 깊이는 미상으로 두었다. UAP가 미 국방부 인지 시점으로 기록한 시각은 2024년 5월 17일 0시(줄루)다. UAP의 반응 항목에는 거리가 너무 멀어질 때까지 UAP를 추적했다고 적었고, 이상 특성으로는 UAP의 속도가 ○○(가려진 항공기·미사일 유형)의 비행 속도보다 빨랐다고 기록했다. 마지막 GENTEXT/UAP 항목에서 UAP의 크기·모양·색·표식 같은 기술 묘사 본문은 그대로 가려져 비어 있다. 문서 하단 표시는 USCENTCOM MDR 25-0073, 비밀/미·파이브아이즈 공개 가능 등급, 2025년 8월 2일자 AARO 공개 승인본이다.