프로젝트 사인의 행정 흔적 — 1948년 미 공군이 비행 원반을 처리하는 방법

1948년 6월 14일자로 미 공군본부(워싱턴 D.C.)가 라이트-패터슨 공군기지의 항공자재사령관 앞으로 보낸 1차 회부(1st Indorsement) 라우팅 슬립이다. 원 문서는 펜실베이니아주 해리스버그의 제11공군사령부에서 올라온 "비행접시(Flying Discs)에 관한 보고" 서한이며, 공군본부는 이 문서를 라이트-패터슨의 항공자재사령부(MCI 앞)로 1부 변경 없이 이첩한다는 짧은 행정 처리 메모만 담고 있다. 본문은 이게 전부다. 좌측 상단에 NND 760191 권한으로 기밀해제되었다는 도장이 찍혀 있고, 1948년 6월 15일 공군본부 비밀우편과(CAB-MAIL BRANCH) 접수 도장과 P102375 식별번호가 우측에 함께 들어 있다. 문서 상하단의 CONFIDENTIAL 표기는 줄을 그어 해제 처리되었다.

펜실베이니아 해리스버그의 동부공군사령부가 워싱턴의 공군참모총장 정보국 요구처 앞으로 보내는 "비행 원반" 보고서다. 1948년 3월 25일자 ADC 서신 45-5호 1a항에 따라 제출하는 자료라고 서두에서 밝히고, 첨부한 보고는 1948년 5월 27일 클리블랜드 FBI 특수요원 B.A. 브라운으로부터 사령부에 들어온 것이라고 적는다. 동부공군사령부 자체로는 추가 정보가 없고, 같은 서신 2항에 따라 직접 조사도 하지 않는다고 못박는다. 다만 추후 들어오는 정보는 즉시 상부로 올리겠다고 덧붙이고, 보고서 사본은 이미 항공자재사령부와 방공사령부에도 전달했다고 적는다. 그 다음 목격 정보를 항목별로 정리하는데, 위치와 시각은 오하이오 홉슨, 1948년 5월 8일 밤이고, 당시 기상은 사령부에서 알지 못한다. 목격자는 주소 미상에 뉴욕센트럴시스템 차량검사원, 그리고 같은 회사 야드 사무원 얼 라우시와 밥 화이트, 순찰원 C.M. 하이트로 적힌다. 물체 사진과 형태 스케치는 사령부에 없다고 하고, 목격된 물체의 수는 모르며, 모양은 둥글고, 크기는 지상에서 보기에 지름 약 9인치 정도로 보였다고 마무리한다. 페이지 위아래로 빨간 "CONFIDENTIAL" 도장이 찍혀 있어 비밀 등급 문서임을 표시한다.

EAFB 가 올린 〈비행 원반〉 보고서의 뒷장으로, 위에서 시작된 목격 특성 목록의 4번부터 10번까지가 이어진다. 색은 인광을 띠었고 속도는 상당히 빨랐으며 방위는 90도, 기동성은 확인되지 않았고 고도는 6~8마일, 소리는 본 사령부에 알려진 바가 없으며 배기 흔적은 하늘에 인광을 남기는 형태였다고 정리해 놓았다. 사령관을 대신해 미 공군 중령이자 A-2 정보참모부 차장인 H. R. 릭스가 서명했고, 첨부물 네 건 — 1948년 5월 25일자 클리블랜드 FBI 서한, 5월 15일자 콜럼버스 철도중앙시스템 서한, 홉슨발 서한, 5월 21일자 서한 — 을 함께 보냈다고 적었다. 파일 번호는 22.00. 페이지 위아래에는 분홍색 CONFIDENTIAL 도장이, 오른쪽 여백에는 세로로 적은 COPY 표기가 함께 보인다.

1948년 6월 4일 미 공군 본부(워싱턴 D.C.) 정보국이 오하이오주 라이트-패터슨 공군기지의 항공물자사령부(Air Materiel Command) 사령관 앞으로 보낸 1차 회신(1st Indorsement) 문서다. 본문은 단 한 문장으로, 호르텐 형제(Horten Brothers)가 설계한 독일 전익기(German Flying Wings)에 관한 T-2 보고서를 본 사무실(공군 정보국)이 보관하기로 했다고 통지하는 내용이다. 발신은 공군참모총장 명의로 되어 있고, 정보국 집행관 윌튼 E. 얼(Wilton E. Earle Jr.) 중령이 서명했다. 상단에는 'SECRET' 도장이 빨간색으로 찍혀 있다가 줄로 그어 해제 표시가 되어 있고, 그 옆에는 '6/4/48' 날짜가 손글씨로 적혀 있다. 페이지 가운데에는 '4 June 48에 특수 장교 운반책(Special Officer Courier) X-010 편으로 TS(Top Secret) 통제 사무실을 통해 발송했다'는 손글씨 메모가 남아 있어, 이 문서가 보안 채널로 직접 전달되었음을 보여 준다.

1947년 9월 24일, 오하이오 데이턴 라이트 필드의 항공자재사령부(AMC) TSDIN-2B 부서가 워싱턴의 육군항공대 사령관(주의: AC/AS-2 조지 맥도널드 소장) 앞으로 보낸 "비행 원반(Flying Disc)" 건 비밀 서한이다. 첫째, 같은 날 맥도널드 소장이 AMC 본부 T-2의 R. M. 매코이 대령에게 한 전화 통화 지시에 따라, LD-2로 지정된 "모델링 플라잉 디스크(Modeling Flying Disc)" 도면 사본을 첨부해 보낸다. 특허권이 걸려 있어 도면을 열람한 모든 사람의 서명과 날짜를 도면 위에 직접 받아 기록을 남겨 달라고 요청한다. 둘째, 이 도면은 용도를 다하면 본 사무실로 돌려보내야 하며, 그래야 AMC 본부 특허사무국으로 정식 등록을 위해 넘길 수 있다. 셋째, 함께 동봉한 자료는 영국 왕립항공연구소(Royal Aircraft Establishment)가 작성한 기술각서 AERO 1703으로, 호르텐 형제의 무미익(tailless) 항공기를 다룬 보고서다. 호르텐 형제의 발상과 성과를 "비행 접시(Flying Saucer)" 사건과 연결 짓는 데 의미 있다고 판단되는 참고 부분으로는 5쪽 4·6항, 6쪽 1·7항, 26쪽 5·10항, 27쪽 12항, 28쪽 1~5항, 그리고 54쪽 호르텐 "파라볼라(Parabola)" 사진이 지목된다. 문서 위아래에는 SECRET 분류 표시가, 우측 하단에는 자료 번호 U-39942가 함께 보인다.

1947년 9월 25일자 공군본부 사령관 앞 'Flying Discs' 서한의 후반부와 서명란에 해당하는 페이지다. 첨부 자료 목록 뒷부분에서 호르텐 8형 사진은 69쪽, 호르텐 9형 변종 사진은 71쪽과 78쪽, '파라볼라' 도면은 74쪽에 실려 있다고 안내하고, 이 문서 역시 용도를 다하면 회수해 달라고 부탁한다. 4항은 1947년 6월 9일자 모스크바 주재 미 육군 무관 보고를 인용해, 6엔진 추진식 호르텐 8형 설계를 직접 또는 간접적으로 따른 항공기 1,800대가 폭격기 부대용으로 제작 중이라고 전한다. 날개 폭은 131피트, 총중량은 약 3만 3천 파운드 수준인데, 다만 소련판은 제트 추진 방식이라며 참고 보고서 번호 V-30293/d를 단다. 5항은 함께 보낸 T-2 보고서 '호르텐 형제가 설계한 독일 전익기'(F-SU-1110-Nd)는 수신처에서 그대로 보관해도 좋다고 덧붙인다. 서명은 사령관을 대리해 정보참모부 부사령관인 항공단 대령 H. M. 매코이가 했고, 첨부물로는 도면 한 장, RAS 기술노트 AERO 1703, T-2 보고서 F-SU-1110-ND가 명기돼 있다. 위아래에 SECRET 도장이 찍혔고 우하단에는 보존번호 U-39942가 손글씨로 적혔다.

1948년 5월 12일 미 공군 정보국 수집과(AFOIN-CC-3) 부책임자 조지 D. 개럿 중령이 라이트-패터슨 공군기지의 항공물자사령부(MCI 앞)로 보낸 한 쪽짜리 송부 공문이다. 제목은 "비행 원반(Flying Discs)"이며, 본문은 단 한 줄로 "참고용으로 송부한다"고만 적혀 있고 참모총장의 명령에 따른 것임을 밝힌다. 첨부물은 ID 456982 한 건, 4부. 문서는 비밀(SECRET)로 분류되어 있고, 우상단에 5월 19일 접수 일부인이, 좌측에는 1948년 5월 13일 미 공군 본부 OAG 우편과 접수 도장과 사건번호 P101459가 찍혀 있다. 본문 자체는 짧지만, 1948년 5월 시점에 공군 정보 본부가 "비행 원반" 관련 자료를 라이트-패터슨으로 직접 넘기고 있었다는 사실을 보여주는 라우팅 공문이다.

1948년 4월 28일자 미 공군 본부 통신참조표(Correspondence Reference Form)다. 공군 정보국 산하 항공정보요구과(Air Intelligence Requirements Division)가 라이트-패터슨 공군기지의 항공물자사령부(Air Material Command) 사령관 앞으로 보낸 서신을 정리한 양식으로, 요지는 프로젝트 ‘사인(SIGN)’에 제공할 신문 스크랩 서비스에 관한 것이다. 색인은 ‘000.75 Clippings’, 분류 파일은 ‘380 Project’, 색인 담당자는 ‘C’로 짧게 기록되어 있고, 본문에 해당하는 내용은 ‘ltr(letter)’이라는 표시뿐이라 양식 자체는 표지/참조 카드 성격이다. 좌측 여백에는 두 개의 검은 원형 표식이 찍혀 있고, 하단에는 인덱서 이니셜로 보이는 손글씨 ‘McH’가 있다.

1948년 4월 25일자 라우팅 슬립이다. 12일자 "비행 원반" 정보 보고서를 두 단계 거쳐 상부로 올린 기록이다. 첫 단계는 알라바마 맥스웰 공군기지에 있는 공군대학교 본부에서 워싱턴의 공군참모총장실 정보국장 앞으로 보낸 1차 회송 (1st Ind) 으로, 본문 서신 4항에 따라 그대로 전달한다는 한 줄과 사령관 대리 명의의 서명이 붙어 있다. 두 번째 단계는 워싱턴 공군 본부가 같은 문서를 오하이오 라이트-패터슨 기지의 항공물자사령부 (Air Materiel Command) MCI 앞으로 다시 넘긴 4월 27일자 2차 회송 (2nd Ind) 이다. 워싱턴 본부 OAG 메일 분실의 4월 27일 접수 도장이 가운데 찍혀 있어, 비행 원반 보고가 야전에서 워싱턴을 거쳐 라이트-패터슨, 즉 추후 프로젝트 사인·그러지·블루북이 자리 잡는 그 지휘부로 흘러 들어가는 경로를 보여 준다. 문서는 CONFIDENTIAL 등급이고 좌측 여백에 "P100938" 이라는 문서 일련번호가 적혀 있다.

1948년 4월 12일, 플로리다 파나마시티 틴들 공군기지에 자리한 3500 항공대학 비행단 사령부가 "비행원반(Flying Disc)에 관한 정보 보고"라는 제목의 공문을 작성한다. 수신은 워싱턴의 미 공군 사령관, 정보국장 앞이며, 앨라배마 몽고메리 맥스웰 공군기지의 항공대학 사령관을 경유한다. 본문은 한 문장이다. 1948년 2월 6일자 미 공군 서한 "비행원반에 관한 정보 보고"의 지시에 따라 첨부 자료를 송부한다는 것이다. 사령관을 대신해 부관 J. B. 프라이스 소령이 서명했다. 첨부물은 MCIC와 부속서류 I 사본이며, 미 공군 참모총장·항공자재사령부·항공대학 사령관에게 각각 한 부씩 배포한다. 상하단에는 "CONFIDENTIAL" 기밀 표시가 찍혀 있다.

1948년 4월 2일, 미 공군 정보국 수집과(AFOIR-CO-5)가 라이트패터슨 공군기지 항공기재사령부 사령관 앞으로 보낸 한 쪽짜리 송부 공문이다. 제목은 "Flying Discs"(비행 원반)이며, 수신처 주의는 MCI 부서로 지정되어 있다. 본문은 "참고하시도록 송부함"이라는 한 줄로 끝나고, 서명은 공군 수집과장 로버트 테일러 3세 대령이 참모총장의 명의로 대신했다. 첨부물은 25일자 CSGID 발신 공문 사본 한 부. 하단의 참조란에는 이 공문이 두 건의 선행 디스패치 폼(DF) — 1948년 2월 27일 공군본부가 CSGID에 보낸 코멘트 1번과 3월 25일 CSGID가 공군본부에 보낸 코멘트 2번 — 의 후속이라고 적었다. 4월 5일자 공군본부 접수 도장이 본문 한복판에 찍혀 있어, 사흘 만에 라이트패터슨으로 넘어가기 전 공군본부를 거쳐 회람된 정황을 보여 준다. 상하단에 흐릿하게 남은 "RESTRICTED" 표시는 당시 등급의 흔적이다.

1948년 2월 25일, 미 공군 정보국(AFOIR)의 가렛 중령이 작성한 '처분 서식(Disposition Form)'으로, '비행 원반(Flying Discs)' 관련 정보의 보고 절차를 정리해 정보참모부 계획·수집 분과(스미스 중령) 앞으로 보낸 문서다. 문서는 먼저 공군의 정책을 분명히 한다. 대기 중에서 관측되는 목격담과 현상 보고를 무시하지 않고, 이런 정보를 수집·정리·평가하고 그에 따라 행동하는 것이 공군 임무의 일부임을 인정한다는 내용이다. 이 정책을 실행하기 위해 공군 자재사령부(Air Materiel Command)를 공군 내 담당 기관으로 지정했고, 사령부는 국가안보와 관련될 소지가 있는 대기 현상 정보를 수집·정리·평가해 관계 정부기관과 계약업체에 배포하는 권한을 가진다. 미 본토와 알래스카 안팎의 모든 공군 시설에는 목격담이나 관련 정보가 들어오면 오하이오 데이턴 라이트-패터슨 공군기지의 자재사령부 사령관(MCI 앞)에게 직접 보고하라는 지시가 내려갔으며, 자재사령부도 추가 정보가 필요하면 어느 공군 시설에든 직접 연락할 수 있는 권한을 부여받았다. 같은 절차를 육군성 산하 시설에도 적용해, 사건이 발생하면 자재사령부로 직접 보고하고 자재사령부도 필요시 직접 연락할 수 있도록 통보해 달라고 요청한다. 보고 시 포함해야 할 항목으로는 목격 위치와 시각, 당시 날씨, 목격자의 이름·직업·주소, 가능하다면 대상 물체의 사진, 그리고 물체 자체에 관한 항목 — 개수, 형태, 크기, 색깔, 속도, 진행 방향, 기동성, 고도, 소리, 배기 흔적의 유무, 그리고 일반 소견 — 을 열거한다. 문서는 참모총장을 대신해 공군 정보 요구 분과장이자 정보국장 대리인 C. P. 캐벌 소장의 서명으로 마무리된다. 우상단에는 'Cabell'이라는 손글씨가, 좌하단 여백에는 '1948년 3월 1일 읽음(Read 1 Mar 48)'이라는 메모가 있다. 문서 머리와 발에는 'RESTRICTED' 도장이 빨간색으로 찍혀 있다.

1948년 2월 25일자 미 공군 본부 정보부 (AFOIN) 산하 정보요구과(C. P. 캐벨 소장 명의) 가 항공물자사령부(AMC, AFOIR-CO-5) 앞으로 보낸 "비행 원반(Flying Discs) 정보 보고"에 관한 지시문이다. 공군 본부 메일실 접수 도장은 1948년 2월 27일로 찍혔다. 문서 본문은 다음과 같이 정리된다. 첫째, 공군은 대기 중 목격담과 현상 보고를 무시하지 않고, 정보를 수집·정리·평가·조치하는 일을 임무의 일부로 인정한다. 둘째, 이 정책의 시행 기관으로 항공물자사령부를 지정하며, 사령부는 국가 안보와 관련될 수 있는 모든 대기 중 목격·현상 정보를 수집·정리·평가하여 관련 정부 기관과 계약업자에게 배포한다. 셋째, 본토(Zone of Interior)와 알래스카 안팎의 모든 공군 시설은 자체 인지한 목격 사례나 관련 정보를 오하이오주 데이턴의 라이트-패터슨 공군기지에 위치한 항공물자사령관(MCI 앞)에게 직접 보고하도록 지시받았다. 넷째, 항공물자사령부는 비행 원반에 관한 추가 정보를 확보할 필요가 있을 때 모든 공군 시설과 직접 연락할 권한을 부여받았다. 다섯째, 육군부 산하 모든 시설도 같은 방식으로 항공물자사령부에 직접 보고하도록 지시할 것을 요청하며, 사령부가 필요할 때 그 시설들에 직접 연락할 권한이 있음을 통보해 줄 것을 요청한다. 여섯째, 가능하다면 항공물자사령부 앞 보고에는 목격 위치와 시각, 당시 기상, 목격자 이름·직업·주소, 가능한 경우 사진, 그리고 물체의 신호로서 수·형태·크기·색·속도·진행 방향·기동성·고도·소리·배기 흔적 유무를 포함하도록 한다. 일곱째 항목으로 일반 소견을 적는다. 마지막에는 "참모총장을 위하여"라는 문구와 함께 항공정보요구과장 C. P. 캐벨 소장의 서명이 들어간다. 문서 상단과 하단에는 RESTRICTED 도장이 찍혀 있고, 우측 상단에는 작성자(가렛 중령)와 작성일(1948년 2월 25일)이 손글씨로 표시되어 있다.

1948년 3월 25일, 미 육군 정보부장(D/I, GSUSA)이 미 공군 사령부 정보참모부(HQ USAF, AFOIN) 앞으로 보낸 두 번째 회신 메모다. 문서번호는 CSGID 350.05, 제목은 "비행 원반(Flying Discs) 정보 보고에 관한 건"이다.

첫 번째 사안은 첨부 1번의 정보 요청서대로 처리를 마쳤다고 짧게 보고한다. 이어 두 번째 항목에서는 항공자재사령부(Air Materiel Command)에 다음 한 가지를 지시해 달라고 요청한다 — 이른바 "비행 원반" 보고와 관련해 육군 산하 예하부대로부터 받았거나 그쪽으로 보낸 모든 통신문 사본을 한 부씩 GSUSA 정보부장에게도 함께 회람시켜 달라는 내용이다.

발신은 정보부장 명의로, 정보단장(Chief, Intelligence Group) R. F. 에니스 대령이 서명했다. 첨부는 두 건 — 정보 요청서 10부와 ICM 7 문서 2부.

문서 상단과 하단에 붉은 잉크로 SECRET 도장이 찍혔다가 줄로 그어져 비밀 등급이 해제됐음을 보여준다. 하단에는 자료 정리용으로 추정되는 PRM 46478 일련번호가 손글씨로 적혀 있다.

1948년 4월 2일, 미 공군 본부(워싱턴 D.C.)가 작성한 1차 회신(1st Indorsement) 표지다. 발신은 공군 정보국 산하 AFOIR-CO/개럿 중령 라인이고, 수신은 오하이오 데이턴 라이트-패터슨 공군기지의 항공자재사령부(Air Materiel Command) 사령관이다. 원 문서는 같은 해 3월 11일 제4공군 사령부가 보낸 "비행원반 조사(Investigation of Flying Disc)" 제하의 서신이며, 이번 페이지는 그 서신에 워싱턴 본부가 붙인 첫 번째 회신의 발송 슬립이다. 상단과 하단에 "CONFIDENTIAL" 보안 등급이 붉게 찍혀 있고, 중앙에는 문서 일련번호 P100259, 우측 하단에는 1948년 4월 2일자 공군 본부 접수 도장이 남아 있다. 본문 자체는 이 페이지에 없고, 라우팅·발수신·등급 표시만 담긴 표지에 해당한다.

1948년 3월 11일, 캘리포니아 해밀턴 필드에 있는 제4공군사령부 정보참모부(A-2)가 워싱턴 D.C. 미 공군 참모총장실 정보국 항공정보요구과 앞으로 보낸 비행 원반(Flying Disc) 조사 보고 공문이다. 문서번호는 AAFDA-3/1202-I, 분류는 CONFIDENTIAL, 사본(COPY) 표시가 위쪽에 있다. 본문은 세 항목으로 구성된다. 첫째, 1948년 3월 9일 베이커스필드 보안관실의 라슨 병장(Sgt. A. M. Larsen)이 전화로 보고한 사건을 정리한다. 그 안에 두 건의 목격담이 들어간다. 하나는 베이커스필드의 레스 부크너(Les Buchner)가 1948년 3월 5일 16시 10분에서 16시 55분 사이에 정체불명의 원천에서 두 개의 물체가 지상으로 떨어지는 모습을 본 건이다. 떨어지는 항공기처럼 연기와 잔해 흔적을 남겼고, 베이커스필드에서 남서쪽 부에나비스타 호수 방향으로 보였다. 다른 하나는 퍼시픽 제너럴 일렉트릭 컴퍼니 직원인 데니오(Denio)가 1948년 3월 8일 베이커스필드 북쪽에서 두 개의 물체가 떨어지는 것을 본 건이다. 그중 한 물체는 붉은색과 검은색 연기를 끌며 불타고 있는 듯했다. 둘째, 라슨은 수색대와 항공기, 구조대가 이 물체들을 찾으려 여러 차례 시도했지만 모두 실패했다고 진술했다. 셋째, 사령부는 이 사건의 조사를 개시했고 후속 보고가 따를 예정이다. 발신자 서명은 USAF 중령 도널드 L. 스프링거(Donald L. Springer), A-2 참모. 정보 사본은 뉴욕 미첼 비행장 ADC, 샌프란시스코 FBI, 제6군 G-2, 샌프란시스코 DIO(제12해군관구)에 함께 보내진다.

1948년 3월 9일자로 작성되어 3월 17일에 미 공군본부 정보국(AFOIR-CC-5, 개럿 중령 기안)이 오하이오 데이턴의 라이트-패터슨 공군기지 항공자재사령부(Air Materiel Command) 사령관 앞으로 보낸 비밀 등급 공문이다. 제목은 "비행 원반(Flying Discs)"이며, 본문은 매코이 대령이 비공식적으로 제안한 사안 — 즉 미 본토(Zone of the Interior) 내에서 특정 전투기들을 상시 경계 대기 상태로 유지해 비행 원반 관련 정보 수집을 돕도록 하자는 제안 — 에 대한 회신이다. 정보국은 이 제안을 실행 불가능하다고 보고 세 가지 이유를 든다. 첫째, 얻어지는 결과에 비해 항공기와 인원을 투입하는 비용이 지나치게 크다. 둘째, 완전한 레이더 커버리지 없이는 우연을 빼면 정상적인 요격이 불가능한데 공군은 그런 커버리지를 제공할 능력이 없다. 셋째, 보고의 대부분이 민간에서 들어오는 만큼 전투기가 그 보고를 실제로 추적할 수 있을지 자체가 의심스럽다. 문서는 참모총장의 명을 받아 정보국장(작전 부참모장실 소속) 조지 C. 맥도널드 소장 명의로 발신되었다. 좌측 하단에는 1948년 3월 17일 미 공군본부 OAS-Mail Branch 접수 도장과 등록번호 P 99846이 보이고, 우측 여백에는 PRO가 'recommended disapproval(불승인 권고)'이라고 손으로 적은 주석이 남아 있다.

1948년 2월 12일, 미 육군 항공대 정보처장 C. P. 카벨 준장이 작전기획처장 앞으로 보낸 1급비밀 라우팅 시트다. 주제는 "비행 원반(Flying Discs)". 카벨은 1947년 12월 30일자 본부 공문을 인용하면서, 항공물자사령부(Air Materiel Command)에 "국가 안보와 관련 있다고 볼 수 있는 대기 중의 목격담과 현상에 관한 모든 정보를 수집·정리·평가하고, 관심 있는 정부 기관과 군 계약업체에 배포할" 프로젝트를 만들도록 지시한 사실을 다시 확인한다. 그리고 항공물자사령부 측은 비행 원반에 관한 정보·첩보 수집 임무를 보강하기 위해, 미국 본토와 알래스카의 모든 공군 기지가 전투기 또는 야간요격기 1대씩을 승무원과 함께 상시 경계 대기에 두기를 요구한다고 적는다. 이 항공기에는 건 카메라와 필요하다고 판단되는 무장을 장착해, 신고된 "비행 원반" 형태의 비정상 현상에 대해 가능한 한 모든 자료, 특히 사진을 확보하도록 한다는 구상이다. 각 기지는 자기 관할 지역에서 어디서 들어온 신고든 비정상 비행체 목격을 직접 조사하게 되며, 이 프로그램에는 항공물자사령부가 협력해 별도의 표준 운용 절차를 마련해야 한다고 본다. 끝에서 카벨은 의견과 동의를 요청한다. 상하단 SECRET 도장과 우하단 162쪽 표시가 보존 상태로 남아 있다.

1948년 3월 3일, 작전계획국장 S. E. 앤더슨 소장이 정보국장 앞으로 보낸 라우팅·기록 시트(코멘트 2번, 주제 '비행 원반')에서 항공물자사령부의 제안에 대한 검토 의견을 전한다. 앤더슨은 모든 기지에 전투기를 상시 경계 태세로 배치하자는 항공물자사령부의 제안이 타당하지 않다고 본다. 첫째, 얻을 수 있는 결과에 비해 항공기와 인력 투입이 지나치다. 둘째, 공군이 갖추지 못한 완전한 레이더 커버리지가 없으면 우연이 아니고서는 제대로 된 요격이 불가능하다. 셋째, 보고가 대부분 민간에서 나오기 때문에 전투기가 그 보고를 추적할 수 있을지부터 의심스럽다. 그래서 그는 두 가지를 권고한다. 항공물자사령부의 '대기 중 비정상 현상' 정보 수집 책임을 그런 정보를 받을 직통 채널을 만드는 선으로 한정할 것, 그리고 항공물자사령부의 원안 대신 다른 주요 사령부 모두가 항공물자사령부와 협력해 정보를 그곳으로 직접 보내도록 지시할 것. 문서 상단과 하단에는 SECRET 도장이, 좌측 여백에는 정리용 펀치 구멍이 남아 있다.

1948년 3월 8일자로 미 공군 본부 정보국이 라이트-패터슨 공군기지 항공물자사령부 앞으로 보낸 1차 회송 공문이다. 1948년 1월 7일 텍사스 샌안토니오 브룩스 비행장의 제10공군 사령부에서 "비행 원반(Flying Disks)"을 제목으로 올린 보고서를, 해당 지휘부와 관련된 사안이라며 그대로 넘긴다는 짧은 통지다. 참모총장 명의로 항공정보요구과 부책임자 더글러스 W. 킨즈먼 중령이 서명했고, 처리 부서는 TSDIN 으로 지정한다. 본문 좌측 여백에는 "HQ USAF / 1948년 3월 8일 / C&G 우편반" 도장과 문서번호 P 99606 이 함께 보이고, 하단에는 "CONFIDENTIAL" 분류와 함께 테일러 중령, 캐벨 대위, 개럿 중령 등 협조 장교들의 서명이 줄지어 있다.

1948년 1월 7일, 텍사스주 샌안토니오 브룩스 필드의 미 제10공군 사령부가 "Flying Disks(비행 원반)" 건으로 워싱턴의 공군참모총장(정보국장 앞), 뉴욕 미첼 필드의 방공사령관(참모차장 A-2 앞), 텍사스 포트샘휴스턴의 제4군 사령관(참모차장 G-2 앞) 세 곳에 동시에 보낸 발송 공문이다. 본문은 짧다 — 휴스턴에 주재한 제10공군 현지 요원이, 휴스턴 FBI 사무소가 접수한 "비행 원반" 신고를 정리한 정보 요약 한 부를 함께 보낸다는 통지다. 사령관을 대신해 임시 참모차장(A-2) 레이먼드 D. 스티븐스 소령이 서명했다. 동봉물은 1947년 12월 19일자 엘링턴 필드 175 AFRR(공군 정찰대)이 작성한 "Flying Disk" 정보 요약 한 건. 페이지 위·아래에는 "CONFIDENTIAL" 기밀 도장이 빨간 잉크로 찍혀 있어, FBI 신고가 단순 민원 처리 선이 아니라 공군 정보 라인 세 갈래로 동시에 회람된 기밀 사안이었음을 보여 준다.

1948년 3월 2일 미 공군 정보국 수집요건과(AFOIR-CC-5)가 작성하고 3월 5일 공군본부에서 결재한 비밀 등급 메모로, 수신처는 오하이오주 데이턴 라이트-패터슨 공군기지의 항공자재사령부 사령관(주의: TSDIN)이다. 제목은 '비행 원반(Flying Discs)'이며, 캐나다 주재 군사 항공무관이 보내온 보고서를 첨부해 존슨과 해리슨이 보고한 사건을 종결 처리한다는 내용이다. 참모총장의 명에 따라 정보국 수집요건과 행정관 더글러스 W. 아이즈먼 공군 중령이 서명했고, 1948년 2월 2일자 캐나다 항공무관 보고서 1부가 첨부되어 있다. 문서 우측에는 P 99514 통제번호와 'SECRET' 도장이 찍혀 있고, 하단에는 결재 라인을 통과한 조정관들의 서명(Garrett 대령, Taylor 대위, Carell 대위, IRAN 소장)이 남아 있다.

1948년 2월 16일자로 작성되어 2월 24일에 접수된 미 공군 정보국(AFOIR-CO-5) 문서로, 발신은 정보국 항공정보요구과장 C.P. 카벨 소장이고 수신은 오하이오 데이턴 라이트-패터슨 공군기지의 항공기재사령부(Air Materiel Command) 사령관 앞이다. 제목은 "비행접시(Flying Discs)". 카벨은 합참장의 명에 따라, 같은 주제의 1월 21일자 7번 수집 각서(Collection Memorandum #7) 사본을 동봉해 보낸다고 알린다. 이어 정보국이 호르텐 형제(Horten Brothers)와 접촉이 이루어졌다는 보고를 받았으며, 이에 따라 유럽사령부 정보참모부장 보좌관(G-2)에게 전화통신으로 해당 각서를 심문의 기초 자료로 사용하라고 지시했다고 적는다. 심문 결과가 들어오는 대로 라이트-패터슨 본부로 즉시 회신하겠다는 약속으로 본문이 끝난다. 상단의 'SECRET' 도장은 선으로 그어져 비밀해제 상태를 표시하고, 'HQ USAF / 24 FEB 1948 / CSO-MAIL BRANCH' 접수 도장과 카벨의 직급·서명, 그리고 작성·검토 라인의 테일러 대령·개럿 중령 이름이 관료적 처리 흔적을 그대로 남기고 있다.

1948년 2월 13일자 미 공군 본부의 서신 참조 양식이다. 항공정보요구과 책임자가 오하이오주 데이턴 라이트-패터슨 공군기지의 항공물자사령부 사령관 앞으로 보낸 문건을 가리키며, 색인 번호는 "000.9 현상"으로 분류돼 있다. 요약란에는 "프로젝트 사인"과 "비행 원반"이라는 두 항목이 적혀 있고, 그 아래에는 1차 첨부(1st Ind)라는 표시가 있다. 보관 위치는 380 프로젝트철, 색인자는 rg라는 이니셜만 남아 있으며 비고란은 비어 있다.

1948년 2월 12일자 미 공군 본부의 통신 참조 양식이다. 색인 항목은 "000.9 비행 원반"이며, 발신은 정보국 산하 항공정보요구과 행정관실, 수신은 오하이오주 데이턴 라이트-패터슨 공군기지의 항공자재사령부 사령관이다. 요약란에는 "프로젝트 SIGN"이라고만 적었고, 그 아래에는 "1차 추신(1st Ind)"이라는 표기가 따른다. 정리 항목으로는 "380 프로젝트" 파일에 분류되었으며 색인 담당자는 rg, 별도의 비고는 비어 있다. 양식 자체는 미 공군 본부의 통신 참조 양식이라는 인쇄 머리말과 꼬리말로 묶여 있다.

1948년 2월 4일자로 미 공군본부 정보국(AFOIR-CO-3)이 라이트-패터슨 공군기지의 항공 자재사령부(Air Materiel Command, ATTN: TSDIN) 사령관 앞으로 보낸 1차 추서(1st Ind.) 라우팅 페이지다. 본문은 짧다 — 첨부 자료를 "귀 사령부에 관련되는 사안으로" 이송한다는 한 문장이 전부이고, 참모총장 명의로 처리되었다는 표기가 뒤따른다. 서명자는 항공정보소요과 책임자 더글러스 W. 아이스먼(Douglass W. Eisman) 미 공군 중령이며, 첨부물 1건이 동봉되어 있다. 페이지 상단에는 기밀(CONFIDENTIAL) 등급 표시와 1948년 2월 6일 공군본부 CAG-Mail Branch 접수 도장이 있고, 우상단에는 별도의 2/6/48 손글씨 날짜가 있다. 사본 등록번호는 P 97897이며, 하단 라우팅표에는 테일러 대령과 개럿 대령이 조정 장교로 올라 있다.

1948년 1월 15일, 캘리포니아 해밀턴 필드의 제4공군사령부 정보참모부(A-2)에서 워싱턴 D.C.의 미 공군 참모총장(정보국장 앞)에게 보낸 문서번호 4AFDA-1206-I 공문이다. 제목은 '비행 원반에 관한 보고(Report of Flying Disc)'이며, 본문은 단 한 줄로 '참고용으로 보고서를 첨부한다'고만 적었다. 작성자는 정보참모부 차장 도널드 L. 스프링어 공군 중령으로, 첨부물은 비행 원반 보고서 1건이다. 상하단에 'CONFIDENTIAL' 기밀 표시가 박혀 있다.

1948년 2월 6일자 미 공군 본부 서신 참조표(Correspondence Reference Form)다. 항공정보요구과(Air Intelligence Requirements Division) 정보국이 오하이오주 데이턴의 라이트-패터슨 공군기지 항공자재사령관(Air Materiel Command 사령관) 앞으로 보낸 공문을 분류한 것으로, 색인 번호는 "000.9 Phenomena(현상)", 요약 항목에는 단 두 단어만 적혀 있다 — "Flying Discs(비행 원반)". 문서 형식은 서한(Ltr)이며, 312.3 Channels 항목으로 분류되었고 색인 담당자는 rg로 기록되었다. 비고란은 비어 있다.