미 국립기록보관소 RG 341 — 미 공군 본부 참모부 기록 가운데 Numerical File 5-2500 묶음에서 따로 분리한 10페이지짜리 봉투다. 봉투 표지 한 장에는 손글씨 정리번호 5-2500 과 9-544 가 적혀 있고, SECRET 도장 두 개가 모두 가로선으로 무효화된 채 우상단에 DECLASSIFIED 라벨이 따로 붙어 있다.
본문의 첫 항목은 1952년 4월 10일자 미 공군 멕시코시티 무관실 (US Air Attaché, Mexico City) 의 항공정보보고 (Air Intelligence Information Report) 한 장이다. 본문은 1951년 11월 1일 오후 5시 18분경 멕시코 서부 지역에서 기차로 이동 중이던 멕시코인 세 명 의 단독 목격 진술 한 페이지다. 무관실은 이 세 사람을 신뢰도가 매우 높은 목격자 라고 평가하고, 세 사람 모두 자신들이 본 것이 평범한 항공기가 아니라고 확신했다 는 한 줄을 본문 한복판에 직접 적는다. 본문에 따르면 세 명이 본 원반 은 코 쪽을 천천히 오른쪽으로 들어 올리면서 지상 약 5000피트 상공 으로 떠 있었다고 한다. 본 시리즈 단수 5번 시기 (1949-1950) 의 멕시코 베라크루스 / 두랑고 9000피트 비행접시 사진 (시리얼 220번, idx 012) 과 같은 1950년대 초 멕시코의 한 표본인데, 이번 것은 시민 한 명의 자작 도면이 아니라 미 공군 멕시코 무관실 자체가 신뢰도 평가까지 붙인 정식 보고서 라는 점이 다르다.
봉투의 두 번째·핵심 항목은 1955년 10월 13일자 주프라하 미 공군 무관실 (USAIRA Prague) 의 정보 보고서 IR 33-55 다. 본 시리즈 단수 8번 (idx 034) 에서 한 줄로만 언급된 러셀 상원의원 바쿠-트빌리시 일화 — 키예프에서 직행 열차로 프라하에 도착한 러셀 상원의원 일행이 우크라이나 상공에서 비행 물체를 봤다고 진술 — 의 원본 정보 보고서다. 보고서의 머리는 1955년 10월 12일 21시 45분, 미국 조지아주 출신 연방 상원의원 리처드 러셀 (Richard Russell) 일행이 키예프에서 직행 열차로 프라하 빌슨 역에 도착한 정황 한 문단으로 시작한다. 작성자는 사건 다음 날 아침 무관 사무소에서 보안이 보장되는 별도 회의에서 따로 듣자고 합의한 끝에, 10월 13일 9시 정각 육군 무관실 큰 방에 해서웨이 중령, 에프론 (중위), 돈리 (대령), 그리고 작성자 자신 이 모인 합동 디브리핑 장면을 본문에 직접 옮긴다.
같은 보고서의 AF Form 112 보충 보고서 (IR-1593-55) 한 페이지는 더 좁은 장면 한 컷을 적는다 — 러셀이 첫 번째 비행 물체가 다른 무엇과도 확연히 다르다는 것을 알아차린 직후, 에프론 중위와 해서웨이 대령을 같은 객차로 불러 함께 보게 했고, 해서웨이 대령은 상원의원과 함께 창문에 다가가 첫 번째 물체를 직접 봤다고 진술했고, 에프론 중위는 첫 번째 것은 지나가는 순간 잠깐만 봤다 고 자기 진술을 따로 남긴다. 같은 보고서의 또 한 페이지 (파트 B) 는 인디펜덴토프카 (Independentivka) 비행장 에서의 별도 관측을 다룬다 — 세 명의 관측자는 1955년 10월 2일 무렵 DC-3 으로 비행장에 도착했고, 주기장은 벽돌 또는 시멘트로 추정되며, 해서웨이 대령은 비행장에 주기된 매우 땅딸막한 제트 전투기 열두 대 를 직접 셌다고 적힌다.
봉투의 마지막 두 장은 손그림 도해 두 장이다. 한 장은 1955년 10월 9일 우크라이나 드네프로페트로프스크 (Dnipropetrovsk) 비행장에서 본 제트 폭격기의 측면 손그림 — 거품 모양 캐노피 + 그 위 천 덮개, 동체 중간에 스웨이백 같은 광택 없는 은색 부풀어 오른 등, 날개 위에 덮개를 씌운 채 놓인 것처럼 보이는 제트 엔진, 낮게 달린 꼬리날개, 비행장에서 노즈 휠 아래에 그려져 있던 팔각형 문양 같은 메모가 한 면을 채운다. 다른 한 장은 1955년 10월 12일자 체코슬로바키아-소련 국경 초소에서의 철도 경비 환승 작업 도해 — USSR COP (소련 초소) + 러시아 통제 벙커 둔덕 + 외곽 경비 케이블 탑 + 슬라이딩 도어가 달린 외부 건물 + RR weeper car (철도 경비차) + 트랩 와이어 + 열차 진행 화살표를 한 면에 옮긴 도면이다.
봉투의 마지막 한 장에는 1965년 IR 1903-65 라는 별도의 미 공군 무관실 보고서 한 페이지가 따라 들어와 있다. 러소프 (Russov) 라는 소련 조종사가 1955년이나 56년 워싱턴주로 향한 소련의 트랜스폴라 비행을 수행한 초기 조종사 가운데 한 명 이었다고 스스로 일행에게 말했다 는 진술이 본문에 그대로 옮겨져 있고, 러셀 의원이 미국에 오게 되면 자기 사무실을 찾아오라고 그를 초대했다 는 한 줄이 따라붙는다. 본문 끝부분에서 미 공군 무관실은 여기에 한 줄로 의문을 단다 — 이 진술은 그대로 받아들이기 어렵다. 본 시리즈 단수 8번에서 바쿠-트빌리시 정도로만 한 줄 요약됐던 1955년 가을 사건의 미 공군 정보 라인이, 10년의 시차를 두고 러소프 라는 한 이름까지 따라 들어오는 한 페이지다.