미국 국립기록보관소 RG 38 — Records of the Office of the Chief of Naval Operations — 의 38_143685 박스 안에 보관되어 있던 미 공군 초기 사건 데이터베이스 가운데 Incident 101번부터 172번까지 의 표준 사건 요약지 한 묶음이다. 178페이지. 같은 박스 안의 idx 028 (사건 1-100, 1947-07 ~ 1948-02) 가 케네스 아놀드 직후의 미국 본토 폭발기 한 묶음이라면, 이 idx 026 (사건 101-172, 1948-02 ~ 1948-08) 은 그 직후 프로젝트 사인 (Project SIGN) 1년차 — 1948년 봄 ~ 여름 의 한 묶음이다.
봉투의 첫 사건은 사건 101번 — 1948년 2월 18일 오후 5시 1분, 캔자스주 디케이터 (Decatur) / 노카터 (Norcatur) 인근에서 본 지름 30~35마일 상공의 한 발광체 다. 목격자는 노턴에 거주하는 신문 편집인 M. R. 브레비엘 (M. R. Brebiel), 진술은 목격자 직접 면담이 아니라 신문 기사에서 옮겨 온 한 단락 으로 작성됐다. 같은 사건의 Exhibit A 는 캔자스 주 고속도로 위원회 3분과 노턴 사무소가 노카터에서 받아 적은 한 페이지짜리 메모 — 노카터 우체국장 랠프 뉴는 그날 오후 4시 50분 무렵 우체국 북쪽 창가에 서서 시청 방향을 보고 있었는데, 갑자기 굉장한 빛이 자기 몸을 환하게 비췄다고 했다 는 한 단락이다. 같은 사건의 Exhibit B 는 같은 날 같은 시각을 본 스톡턴 서쪽 14마일·북쪽 1마일 농장 의 릴런드 새먼스 진술 — 2월 18일 오후 5시쯤 집에서 동쪽으로 30미터쯤 떨어진 돼지우리 옆에 서 있는데, 꿩들이 소란을 피우고 닭들이 일제히 닭장으로 달려 들어갔다 라는 한 단락이다. 한 사건의 분석은 4월 24일부터 잔해가 수습되기 시작했고, 처음에는 4과 1/2 파운드짜리를 비롯한 작은 조각들이 나왔다, 이후 클로버 밭에서 흙이 흐트러진 지점을 따라 파 내려가니 약 109파운드짜리 큰 조각이 땅속 약 2피트 깊이에 묻혀 있었다 라는 한 단락으로 운석으로 정리 된다. 그 사후 정리에 대한 직접 회신은 본 시리즈 단수 6번에서 200건 분석 표 의 이름으로 따라붙던 링컨 라파즈 박사 (Lincoln La Paz) 의 한 통이다 — 1948년 4월 11일자로 연구개발위원회 산하 지구물리과학위원회 부집행국장 앞으로 보낸 회신에서 라파즈는 마컴 (Markham) 이 같은 사건을 1947년 6월 24일 달에서 비행접시가 왔다가 1948년 2월 18일 다시 달로 돌아갔다고 본 가설을 받아들이기 힘들다고 본다, 1913년 2월 9일의 화구 행렬과의 비교도 받아들이지 않는다 는 한 단락을 따로 적는다.
같은 1948년 2월 16일 산악표준시 오후 3시 무렵 — 노카터 사건 이틀 전 — 의 사건 102번 / 103번 은 같은 묶음 안의 가장 짧고 깊은 한 줄이다. 본문은 제28폭격전대 (초중량) 소속 B-29 두 대가 북위 39도·서경 100도 부근 2만 피트 상공에서, 거대하고 다채로운 색의 불덩어리를 동시에 봤다, 불덩어리는 짙은 연기 구름을 끌고 있었으며, 두 B-29 의 남동쪽 약 160킬로미터 지점에서 보였다 는 한 줄을 본문에 직접 옮긴다. 동승자는 사우스다코타 위버 공군기지 제28폭격항공전대 (VH) 제718폭격대대 소속 하워드 H. 베로트 대위 와 모리스 T. 리트너 대위 두 사람. 같은 묶음의 분석은 사건 102 의 보강 증언 (사건 103) 으로 따로 한 페이지가 더 따라붙는다.
봉투의 다른 한 깊은 사건은 사건 113번 / Exhibit I 도해 다. 1948년 4월 9일 오후 3시 30분, 틴들 공군기지의 항공전술학교 전술과 소속 조종사 USAF 중령 로버트 B. 휴즈 (Robert B. Hughes) 가 1만 6천 피트 비행 중 몽고메리 상공에서 180도 좌선회를 마치기 직전에 처음 물체를 발견했다. 본문은 왼쪽 날개 10시 방향에서 본 은색 원반 — 윗부분은 지름 약 2.4미터의 은색 우산 모양 / 그 아래에 1.5미터쯤 되는 어두운 색의 케이블 또는 줄이 매달려 있었다 는 한 단락을 본문에 직접 옮기고, 같은 사건의 Exhibit I 도해 한 페이지에는 폭 8피트짜리 은색 돔 (우산 모양) + 그 아래로 약 15피트 길이의 어두운 케이블 + 은색 공 또는 통 형태의 물체 + 직사각형 받침 이 한 면을 채운다. 본 시리즈에서 시민 한 명이 직접 그린 자작 비행체 도면 이 아닌 현직 미 공군 중령이 자기 비행 중 본 한 물체의 구조 도해 가 같은 사건 파일 안에 Exhibit I 로 따로 들어가 따라붙는 사례는 본 시리즈 161건 가운데 이 한 페이지뿐이다.
봉투의 가장 유명한 한 사건은 사건 144번 이다. 1948년 7월 24일 새벽 2시 45분, 앨라배마 몽고메리 남쪽 약 32킬로미터 상공 에서 이스턴 항공 (Eastern Air Lines) 576편 을 몰던 클래런스 스나이프 차일스 (Clarence Snipe Chiles) 기장과 부조종사 존 B. 위티드 (John B. Whitted), 그리고 승객 맥켈비 씨 가 같은 비행체 한 대를 같이 봤다. 본 사건은 본 시리즈 단수 4번 시기 (1948-07-29 차일스-위티드 한 줄) 와 단수 6번의 라파즈 200건 분석 표 안에 번호로만 따라 들어가 있던 그 사건이다 — 1948년 8월 3일자 차일스 기장 자신이 애틀랜타 이스턴 항공 본사의 S. L. 셰넌 (S. L. Shannon) 앞으로 직접 친 한 페이지짜리 정식 보고가 같은 봉투 안에 한 통째로 따라 들어와 있고, 같은 사건의 보강 진술인 사건 144a — 1948-07-24 02:30 버지니아주 블랙스톤 인근 상공, 롤리-더럼 방향 비행 중이던 LGA 소속 조종사 루이스 펠드워리 (Louis Feldwary) — 항적만 관측, 비행 방향 230도, 측면 80-90도 호, 「엄청난 속도」 한 페이지도 같이 들어와 있다. 본 시리즈에서 프로젝트 사인 한 해의 표준 사건 양식 으로 차일스-위티드 사건의 원본 한 페이지를 직접 펼쳐 볼 수 있는 한 묶음은 본 시리즈 161건 안에서 이 idx 026 한 권뿐이다.
봉투의 나머지 갈래는 같은 묶음의 국외 사건 한 줄이다. 사건 118 — 1948-03-28 16:30 서베를린 리히텐라데 키르히바흐슈트라세 2번지 / 크라이스메탈 보르지히 (Kreismetall Borsig) 에서 일하던 전직 유도 미사일 전문가 오르만스 박사 (Dr Ormans). 사건 119 — 1948-02-20 07:00 파라과이 아순시온 / 아구스티나 바르가스 데 파울라 부인. 사건 120 — 1948-02-07 무렵 덴마크 베일레 (Vejle) 근처 가드비에르 (Gadbjerg) 의 현장 노동자들. 사건 132 — 1947-12-12 22:05 / 22:06 노르웨이 오슬로 / 미 육군무관 카이 E.. 1948년 봄에 미 공군이 자체 양식으로 정리한 외국 사건 의 첫 표본 한 묶음이 본 시리즈에 따라 들어와 있는 한 권이다.